Правила Выбора Антифриза

Служить дольше, вложений меньше

Двигатель автомобиля и его детали нагреваются до очень высоких температур, поэтому для нормальной работы им необходимо охлаждение. Чем эффективней и надёжней охлаждение – тем лучше для автомобиля и его владельца. От правильности выбора антифриза зависит не только состояние двигателя и его систем, их функционирование, но и размеры авторасходов на ближайшее будущее.

Ведь каждый автомобилист мечтает о том, чтобы машина служила ему как можно дольше, и желательно, с минимумом вложений. Да, раньше двигатели охлаждала вода, но она при низких температурах замерзает, поэтому в воду стали заливать этиленгликоль или пропиленгликоль.

Полученную жидкость назвали охлаждающей, поскольку благодаря содержанию спирта она не замерзает, а её маслянистая структура защищает детали мотора и охлаждающей системы от разрушения. Когда некоторые элементы двигателя стали делать из сплавов алюминия, этиленгликоль стал их разрушать. Тогда изобрели присадки, создающие защиту от коррозии и воздействия этиленгликоля.

Что нужно учесть при выборе?

Мало кто из владельцев дорогих и элитных авто покупает антифриз самолично, поскольку этот вопрос решает персонал автосервиса, где они обслуживаются. А вот хозяевам машин средней и бюджетной ценовой категории, самостоятельно беспокоящимся о своих «железных конях», нужно понять простое правило: для охлаждения мотора подойдет любая жидкость (кроме подделок) независимо от марки автомобиля. Вопрос в другом: как долго она прослужит и сколько вреда или пользы принесет силовому агрегату.

Поэтому перед тем как выбрать антифриз, необходимо сформулировать требования к нему:

1. Минимальная температура кипения – не ниже 110 °С.
2. Порог замерзания должен соответствовать климатическим условиям региона, где вы проживаете.
3. Склонность к пенообразованию и вязкость должны быть минимальными.
4. Обязательно наличие присадок, препятствующих образованию отложений на внутренних поверхностях каналов двигателя и других элементов системы.
5. Агрессивность по отношению к металлу – близко к нулевой.
6. Состав должен прослужить как можно дольше без потери свойств.

Немаловажный фактор – размер бюджета, выделяемого на покупку жидкости. Дешевые изделия придется менять гораздо чаще – 1 раз в год, более дорогие аналоги способны отработать до 3 лет.

Как не купить подделку?

Владельцу транспортного средства, обратившемуся в автомагазин, к сожалению, никто не может дать никаких гарантий качества на предлагаемые охлаждающие жидкости. Однако, ознакомившись с требованиями к составу антифриза, можно попробовать самостоятельно отличить подделку от настоящей сертифицированной охлаждающей жидкости.

Следует внимательно отнестись к названиям. Например, увидели на ёмкости «Антифриз-Тосол», — проходите мимо, так как и антифриз, и тосол – это охлаждающие жидкости, имеющие разные цены из-за отличия рабочих параметров. Нет никакого смысла сливать всё «в один флакон». Идём дальше.

Наткнувшись на ёмкость с этикеткой «Антифриз-Силикатный», тоже торопиться не следует. Надо помнить, что силикаты – это группа минералов, относящихся к неорганическим полимерам, а в высококачественный антифриз добавляются соли органических соединений. Значит, скорее всего, опять подделка.

Выбор охлаждающей жидкости

Незамерзающий антифриз для автомобиля изготавливается на основе двухатомных спиртов – этиленгликоля и пропиленгликоля. В процессе производства к нему добавляется дистиллированная вода и различные пакеты присадок, обеспечивающие антикоррозионные и теплопередающие свойства жидкости.

При делении автомобильных антифризов на классы чаще всего используется система, разработанная инженерами концерна Volkswagen:

• G11 (английское название – Traditional coolants) – «незамерзайка» на основе этиленгликоля с пакетом силикатных присадок;
• G12 (Carboxilate coolants) – то же, с карбоксилатными присадками;
• G12 и G12 (Lobrid coolants) – то же, но с гибридными присадками, содержащими неорганические и органические добавки (карбоновые кислоты, силикаты, фосфаты и так далее);
• G13 – жидкость на основе пропиленгликоля с теми же гибридными присадками.

Этиленгликоль отличается от пропиленгликоля токсичностью и более низкой ценой, в остальном свойства спиртов идентичны. То есть, изделия класса G13 являются безопасными и экологически чистыми по сравнению с антифризами G12 и G12 . Естественно, цена их существенно выше.

Справка. Российская охлаждающая жидкость для авто под названием «Тосол-А» представляет собой тот же этиленгликолевый антифриз класса G11, синтезированный в бывшем СССР и изготавливаемый частными компаниями по сей день.

Теперь о свойствах, которые придают охлаждающей жидкости различные химические добавки:

1. Благодаря силикатным присадкам все поверхности, омываемые Тосолом G11, покрываются антикоррозионной защитной пленкой. Она недолговечна: спустя 1–1,5 года покрытие начинает осыпаться в виде мелких частичек, путешествующих по системе и воздействующих на алюминиевые стенки ГБЦ как абразив. Отсюда максимальный срок службы изделий класса G11 – 2 года.
2. Карбоксилатные добавки не создают пленки и абразивных частиц, а на очаги коррозии воздействуют после их образования. Соединение G12 более устойчиво и способно отработать без проблем 3 года.
3. Гибридные (иначе – лобридные) присадки создают тончайшее защитное покрытие и одновременно ликвидируют коррозию. Совмещают лучшие качества карбоновых и неорганических добавок, благодаря чему срок эксплуатации изделий G12 и G13 без потери антикоррозионных свойств составляет 5 лет.

Химический состав оказывает существенное влияние на подбор антифриза для авто. Жидкости на основе пропиленгликоля G13 не допускается смешивать с другими видами: после взаимодействия двух разных спиртов выпадает осадок в виде хлопьев, способный засорить любой канал или патрубок системы.

Вообще, вопрос выбора охлаждающей жидкости встает перед автолюбителем, как правило, через 2-3 года после приобретения новой машины (все зависит от качества ОЖ и пробега авто) – старая уже не может в полной мере выполнять свои прямые обязательства, увеличивая риск выхода из строя механизмов автомобиля.

Если же Вы используете ОЖ повышенного срока службы (карбоксилатный антифриз), то проблема выбора охлаждающей жидкости начнет волновать не раньше, чем через 5 лет эксплуатации.

Красный с синим не мешать!

Антифриз – бесцветная жидкость, в которую добавляют красители. Её цвет позволяет сразу обнаружить утечку в системе охлаждения. К тому же, антифриз – ядовит, поэтому цвет отличает его от простой воды. Европейскими производителями часто указывается цвет антифриза в руководстве к эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по выбору

Стоит повторить первое правило верного выбора охлаждающей жидкости – не следует заострять внимание на цвете состава. Если рассматривать изделия известных производителей, то при окрашивании антифризов наблюдается следующая закономерность:

• классу G11 присущи синие и зеленые оттенки;
• G12 и G12 маркируются красным, желтым и оранжевым цветом;
• пропиленгликолевые жидкости G13 колерованы фиолетовым либо розовым.

Поскольку далеко не все компании придерживаются данной тенденции, ориентироваться на окраску бессмысленно. А вот подбор охлаждающей жидкости по марке автомобиля скорее заключается в делении машин по годам выпуска. Например, в двигатели старых авто, сделанных до 2000 года, приемлемо заливать Тосол либо другой охладитель G11, потому что в них блоки цилиндров отливались из чугуна. Более новые машины требуют современной химии – жидкость класса G12 и выше.

Применение новых высокотехнологичных жидкостей оправдано в автомобилях всех марок и годов выпуска. Судите сами: охладитель G11 меняется 1 раз в 2 года, а G13 – с промежутком 5 лет. Если сравнивать цены изделий плюс работы по замене, то стоимость практически сравняется.

Несколько слов о том, антифриз какой фирмы лучше брать для своего авто. Не вызывает сомнений продукция европейских и американских брендов Shell, Texaco либо Total. Из отечественных производителей стоит выделить фирмы Sintec, «ВАМП» и «Лукойл», они выигрывают у западных по цене.

Из чего выбирать?

Европейские антифризы делятся на три основные группы:

• класс G11 – в основном, зелёного, синего или жёлтого цвета. Это гибридные охлаждающие жидкости с присадками, имеющими антикоррозийные, смазывающие и антипенные свойства. Рекомендованный срок их эксплуатации – 3 года. Такие антифризы применяются для первичных заправок автомобилей марки «Mercedes», «BMW», и других;
• класс G12 – красная (или имеющая все оттенки красного) охлаждающая жидкость. Производится на основе этиленгликоля и карбоксилатных соединений. Жидкость образует антикоррозийную плёнку только в местах коррозийных очагов, что позволяет отводить тепло эффективно. Антифриз такого класса применяется для высокооборотистых двигателей, имеет широкий пакет присадок, и, соответственно, более высокую стоимость. Эксплуатироваться может до 5 лет. Используется российскими производителями иномарок: «Fiat», «Volvo, «KIA» (ИжАвто)», «Hyundai» (ТагАЗ), «Renault», «Ford», и другими;
• класс G13 – охлаждающая жидкость жёлтого или оранжевого цвета, произведённая на основе пропиленгликоля, что делает её экологически чистой, и, значит, соответствующей европейским требованиям безопасности. Это самая дорогая охлаждающая жидкость. Применяется для спортивных автомобилей, мотоциклов, или форсированных двигателей.

Выбо антифриза — полезные советы

{typography list_number_bullet_green}1. Солидная фирма-производитель всегда стремиться к качеству своей продукции. На ее этикетках Вы скорее встретите надпись не типа «Соответствует требованиям завода-изготовителя», а «допуск», который был получен по результатам специальных испытаний.

И теперь данный антифриз имеет полное право заливаться в машины конкретного автопроизводителя. Этикетка этикеткой, но также должна быть копия сертификата, подтверждающего этот факт (как правило, ее можно найти на сайте фирмы);|| 2. При выборе антифриза обязательно обращайте внимание на целостность упаковки. Она не должна иметь никаких дефектов (проверьте на наличие подтеков).

Нажмите на нее с боков – если услышите шипение, говорящее о выходе воздуха наружу, откажитесь от приобретения такой явно некачественной продукции.

В большинстве случаев хорошие фирмы используют пробки с одноразовой «трещоткой», добавляя к этому специально защищенную «пломбу», которая должна быть цельной.

Этикетка должна нести информационный характер (фирма-производитель, контактные данные для связи, дата производства, срок хранения, инструкция по использованию антифриза и др. данные). Никакой рекламы здесь быть не должно.Все надписи должны быть четкими.

Обобщая данный пункт, можно сказать, что всем своим видом упаковка ОЖ должна внушать доверие;|| 3. Выбор охлаждающей жидкости не сводиться лишь к оценке внешнего вида канистры. Не лишним будет провести небольшое тестирование. Посмотрите на жидкость, она не должна иметь никаких мутных осадков. А образовавшаяся пена после встряхивания, должна осесть через 3-5 секунд.

При выборе антифриза можно провести еще такой тест: отлейте совсем немного ОЖ и добавьте в нее обычной водопроводной воды. Хороший продукт не даст осадка и не помутнеет.

Обнаружили запах бензина, масла или других нефтепродуктов? От такого товара лучше отказаться;|| 4. Что касается выбора охлаждающей жидкости по цвету, то здесь нет никаких ограничений – красный, зеленый, синий, оранжевый… все это никак не оказывает влияния на эксплуатационные характеристики жидкости.

Это лишь говорит о наличии в составе того или иного красителя.{/typography}Конечно, данные рекомендации по выбору антифриза не дадут полной картины о качестве продукта, для более глубокого исследования потребуется провести лабораторный анализ. В принципе это очень даже неплохой вариант – прежде чем залить антифриз в свой автомобиль, провести его полное обследование. И тогда Вы будете на 100% уверены в качестве используемого продукта.

В начале уже было сказано, что вопрос выбора охлаждающей жидкости встает перед автолюбителем через определенный срок (примерно, через 2-3 года или 5 лет), но иногда производить замену ОЖ приходиться гораздо раньше. {typography legend_blue}Если на внутренней поверхности горловины расширительного бачка Вы заметили желеобразно образование, а вентилятор радиатора стал слишком часто срабатывать, значит антифриз пора менять.

Выбор охлаждающей жидкости, выбор антифриза

По цвету антифризов, произведённых в Японии, определяют температуру замерзания:

• красный замерзает при — 30 градусах;
• зелёный при — 25 градусах;
• жёлтый при — 20 градусах.

Европейский вариант антифриза для японских авто – G12.

В Америке выпускают зелёные и красные антифризы. К использованию для американских двигателей рекомендуют нитритные антифризы. Они являются канцерогенными, в Европе запрещены, но их тоже можно заменить европейскими антифризами класса G 12.

Некоторые нюансы

Даже если уже используемый и выбранный для доливания антифризы совпадают по цвету – их всё равно нельзя смешивать, не убедившись, что они имеют одинаковый состав и класс допуска. Этот показатель указывается в руководстве к эксплуатации автомобиля или на ёмкости с антифризом.