Как заменить масло в двигателе автомобиля своими руками. Меняем масло в авто самостоятельно. помочь начинающим автолюбителям в замене масла

Возрастные особенности автомобиля

Пока отработанное масло благополучно стекает в поддон, необходимо снять масляный фильтр. Для этого протираем его от грязи ветошью и сначала пробуем отвернуть руками. Если это удалось, откручиваем его, предварительно подложив снизу ветошь, чтобы лишний раз не вытирать от капель масла детали двигателя и другие элементы в подкапотном пространстве, на которые может попасть смазочная жидкость при снятии фильтра.

Ветошью необходимо вытереть и посадочный фланец фильтра на блоке цилиндров. Старый фильтр аккуратно положить отверстием вверх и приготовить к утилизации. Не всегда удается отвернуть масляный фильтр вручную. Во-первых, на некоторых автомобилях затруднен доступ к нему в силу конструкции и расположения двигателя. Во-вторых, попадаются масляные фильтры небольших габаритов, за которые не так-то просто хорошо ухватиться.

И в-третьих, резиновая прокладка «прикипает» к фланцу на блоке цилиндров и не дает сдвинуть с места фильтр. Для всех подобных случаев служит специальный ключ, с помощью которого можно без особого труда захватить корпус фильтрующего устройства в труднодоступных местах и открутить его.

1. Для надежного обхвата отрезают полосу наждачной бумаги средней зернистости и оборачивают ею корпус устройства перед откручиванием.
2. Берут старый ремень привода генератора либо широкий кожаный ремень и делают на нем петлю. Ее надевают на корпус фильтра и тянут за конец ремня, чтоб сдвинуть устройство с места.
3. «Варварский» способ: заостренным металлическим штырем небольшого диаметра пробивают корпус насквозь, берутся руками за концы с обеих сторон и откручивают фильтр. Здесь необходима осторожность и аккуратность, так как через дырки в корпусе неизбежно потечет масло. Нужно принять меры к тому, чтобы не облить им весь двигатель и не испачкаться самому, а остатки разлившегося масла тщательно вытереть ветошью.
4. В некоторых случаях надо внимательно осмотреть место установки фильтра. Бывает, что снизу, из смотровой ямы доступ к нему будет гораздо свободнее и открутить его будет проще.

Возраст автомобиля является одним из определяющих факторов, влияющий на более, частую замену масла. Объясняется это рядом причин.

• Приобретение нового автомобиля предполагает проведение обкатки. Каждый автопроизводитель дает в инструкции свои рекомендации по эксплуатации машины в этот период. Чем точнее автовладелец будет выполнять все технические обслуживания, тем дольше будет служить транспортное средство без серьезных поломок. Примерно 5-7 тыс. км. пробега водителю следует избегать экстремальной манеры езды. Особое внимание требуется силовому агрегату, который нельзя перегревать. Замена масла в этот период становится важнейшей операцией, на которой не стоит экономить. Единственно верным решением на данном этапе эксплуатации будет использование рекомендованного производителем смазочного материала. Только тогда стабильность и долговечность работы мотора будет обеспечено.
• Несколько другой подход нужен для решения вопроса, как заменить масло в подержанном авто. Когда у машины за плечами имеется многокилометровый багаж, то на первое место выходит техническое состояние двигателя. Не стоит слепо верить заявлениям бывшего хозяина о заботливом отношении к железному коню. Лучше всего сразу заменить смазочную жидкость, спросив совета у бывшего владельца насчет того, какое масло заливать в двигатель.
• На стадии приобретения б/у автомобиля обязательным условием должно быть проведение полной диагностики силового агрегата. Если сердце автомобиля потребляет не только топливную смесь, но и масло, то придется нести дополнительные траты на ремонт или постоянную доливку жидкости. Даже если мотор работает идеально для своего возраста, лучше делать первое время более частые обновления смазочного материала. В дальнейшем можно будет придерживаться стандартного графика замены.

Владельцам гарантийных автомобилей не приходится раздумывать над тем, как правильно менять масло. Задача заботливого хозяина — своевременно отправить своего железного друга на очередное ТО. В автосервисе будет выполнена экспресс замена масла согласно рекомендациям завода-изготовителя.

1. Качество моторного масла считается одним из главных моментов, который определяет частоту обновления технической жидкости в двигателе. Как известно, основа моторного масла бывает минеральной, синтетической или полусинтетической. Для минеральных материалов установлен срок службы в пределах 7-8 тыс. км. пробега. Полусинтетическое масло может сохранять свои технические характеристики в течение 10 тыс. км. А вот чистая «синтетика» меняется только после 15 тыс. км.
2. Следующим фактором, который влияет на частоту замены моторного масла, является интенсивность вождения. Некоторые владельцы полагают, что при редких поездках на машине удастся продлить безоблачную жизнь своему авто. Но здесь рачительного хозяина подстерегает неприятный сюрприз. При длительной стоянке машины в силовой установке образуется конденсат. Попадание влаги в смазочную жидкость негативно отражается на химическом составе, образуя кислотную среду. Такая смазка будет постепенно разъедать изнутри сердце автомобиля. В результате автовладельцу придется чаще менять масло. В противном случае автовладелец может столкнуться с крупными проблемами. Так что желательно совершать более частые прогулки на любимом автомобиле.
3. Стиль вождения также сказывается на периодичности обновления масла в двигателе. Те водители, которые привыкли в первых рядах стартовать на светофоре, должны быть готовыми к тому, что вязкость масла снизится раньше времени. Но более частая замена не станет панацеей для водителей-экстремалов. Им придется приобретать высококачественные материалы на синтетической основе.
4. Перед заменой масла в двигателе, важно подобрать техническую жидкость, учитывая климатические особенности региона. Если необходимо эксплуатировать машину в морозную погоду при температуре -25…-30˚С, то только «синтетика» 5w40 сможет обеспечить запуск остывшего мотора. А когда температура зимой редко опускается ниже -10˚С, то пойдет и минеральное масло.

Начинающим автовладельцам, которые своими руками хотят обслуживать машину, следует знать порядок замены масла в двигателе. Особых трудностей в данной работе нет, придется подготовить некоторые приспособления и инструменты. Для работы понадобятся:

• ключи для откручивания сливной пробки и масляного фильтра;
• емкость для сбора «отработки», которая поместится под машиной;
• новое масло и фильтрующий элемент;
• ветошь и перчатки;
• воронка.

1. Автомобиль необходимо установить на ровное место, лучше всего воспользоваться эстакадой или смотровой ямой в гараже. Некоторые автомобилисты решают по-своему вопрос,как поменять масло. Они загоняют переднюю часть машины на кирпичи или блоки. Но в этом случае отработанное масло не полностью вытечет из поддона. Предварительно мотор лучше прогреть, чтобы жидкость стала менее тягучей.
2. Затем следует открыть капот и открутить пробку заливной горловины. После этого можно вооружаться перчатками, ставить емкость под поддон двигателя. Открутить сливную пробку не всегда удается с первой попытки. Иногда она прилипает к поддону. Чтобы не сорвать грани на крепежном изделии, лучше воспользоваться жидкостью WD40. За 20-30 минут окислы растворятся и пробку удастся открутить.
   
3. Пока масло стекает в емкость, можно заняться демонтажем масляного фильтра. В одних автомобилях можно взять его двумя руками и открутить. Некоторые фильтры удается снять только при помощи специального ключа или съемника. При откручивании очистителя важно не пролить масло, находящееся в нем.
4. По поводу промывки мотора имеется много споров.Как правильно менять масло, если неизвестно, какая жидкость залита в мотор? Лучше после слива «отработки» закрутить сливную пробку и залить промывку. После этого мотор нужно запустить на 3-5 минут. Затем промывочное масло сливается и демонтируется фильтрующий элемент. Когда автомобилист собирается залить такое же масло, которое было до этого в силовом агрегате, можно обойтись без дополнительной промывки.
5. Перед закручиванием сливной пробки следует очистить метиз и поддон от масла, установить новую шайбу (если она имеется), нанести на прилегающую поверхность немного герметика. После заворачивания пробки следует установить новый фильтр. Если он расположен в машине горизонтально, можно наполнить его предварительно маслом. Зажимать его можно усилием рук, не прибегая к помощи специального инструмента.
6. В заливную горловину устанавливается воронка и заливается новое моторное масло до максимальной отметки на щупе. После этого закручивается пробка и запускается двигатель. Как только контрольная лампочка погаснет, можно заглушить мотор и проверить уровень технической жидкости.

Если владелец не представляет себе, как заменить масло в своем автомобиле, он может воспользоваться услугами СТО. Лучше всего присутствовать при замене, тогда можно запомнить последовательность действий. Следующий раз такое обслуживание удастся сделать самостоятельно.

Правдивую информацию о том, как часто нужно менять масло в двигателе, вы сможет прочитать только в инструкции. Так как любой автослесарь мастерской по ремонту и обслуживанию таких данных вам не предоставит. А в инструкции рекомендуется, если автомобиль новый, первую замену проводит уже после трех тысяч километров. Почему?

Потому что за этот период происходит обкатка и приработка двигателя, могут появляться абразивные частички, который необходимы в скором времени из двигателя удалить. Последующие подобные мероприятия рекомендованы после каждых 10 тысяч километров. Но наши автомобилисты такие процедуры проводят в основном по сезону, независимо от того, прошел автомобиль за полгода положенное расстояние или нет.

Процесс замены масла поэтапно

Прежде чем приступить к замене масла в двигателе своими руками, необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

• поддон для слива масла требуемой емкости, желательно достаточно широкий и с невысокими бортами;
• ключ для пробки сливной горловины;
• приспособление для откручивания масляного фильтра;
• источник освещения (фонарь, переносная лампа);
• заливная воронка;
• резиновые перчатки;
• защитные очки;
• ветошь.

Приспособление для откручивания фильтра не является дорогостоящим, его можно приобрести в любом автомагазине. Оно окажется полезным, если вы решили постоянно обслуживать свое авто самостоятельно. Источник освещения необходим для работы под автомобилем.

1. В самом начале, пользуясь инструкцией по эксплуатации транспортного средства, следует найти расположение заливной горловины, масляного фильтра и сливной пробки. Зачастую доступ к ним может быть ограничен (например, декоративным кожухом на двигателе или металлической защитой поддона картера), поэтому лучше заранее по возможности снять мешающие элементы. Исключение — защитная решетка поддона картера, ее нужно снимать позже, после заезда на эстакаду.
2. Чтобы поменять масло в двигателе, требуется наличие эстакады или смотровой ямы. После установки на таковую, автомобиль следует зафиксировать на площадке с помощью ручного тормоза или противооткатных башмаков.
3. Частично или полностью снять защитную решетку поддона картера (если он есть), после чего внимательно осмотреть окрестности сливной горловины. Дело в том, что при сливании струя масла может попасть на элементы подвески и брызгать во все стороны. Это зависит от конструкции авто, расположения двигателя и так далее. Для этого и необходим достаточно широкий поддон для отработанного масла, а также защитные очки на тот случай, если брызги попадут вам на лицо.

Третий вопрос, волнующий большинство водителей и по поводу которого до сих пор возникают горячие споры. Это применять активные промывки или нет. Если рассудить здраво, то многие из них имеют ацетоновую основу, либо в их состав входит ацетон. Если учесть, что некоторые комплектующие не дружат с этим реагентом, то становится понятно, что использование активных промывок на любой возрастной категории автомобилей просто вредно.

Разве что их можно применять на разобранных силовых двигателях, что само по себе исключает контакт некоторых боязливых элементов с этим растворителем. Как показывает практика многих лет, наиболее лучшим промывочным средством считается обыкновенная солярка. Но об этом позже.

Итак, как самостоятельно провести операцию по замене моторного масла.

Для данного мероприятия необходимо само масло, емкость для слива старого, новый масляный фильтр и дизельное топливо в размере трех-четырех литров.

Второй этап. Откручиваем сливную пробку, находящуюся на поддоне силового агрегата. Для этого подойдет обычный накидной ключ, в большинстве случаев на 10. Прежде чем провести откручивание данного болта, необходимо установить емкость под отработанное масло, чтобы исключить попадание его на землю или другие конструктивные элементы. Истечение масла длится примерно в течение 5-10 минут.

Третий этап – откручивание масляного фильтра. Откручивание его именно на этом этапе, а не начальном, позволят оставить в полной чистоте данную часть двигателя. Если вы собираетесь промывать двигатель, то рекомендуется использовать для этого дополнительный фильтр, который обычно для этой цели держится в гараже, либо слить со старого отработанное масло и несколько раз промыть его соляркой, путем заливания и выливания его из фильтра.

Четвертый этап, для тех, кто доверяет солярке, как лучшей промывке двигателя. Он заключается в закручивании пробки сливной и установке резервного фильтра на место. Далее через масляную горловину мотора заливают солярку в объеме 2 литров и заводят двигатель. В таком фокусе он работает не более 3-5 минут. После чего повторяется процедура слива в том же порядке.

Пятый этап – подготовка нового масляного фильтра к установке. Для этого его наполняют на треть свежим маслом и дают немного устояться.

Шестой этап – закручиваем сливную пробку под ключ и устанавливаем подготовленный масляный фильтр. После этих процедур проводим наполнение картера маслом, отслеживая уровень при помощи щупа. Наилучшим вариантом считается, когда масло не достигает максимальной отметки на три-четыре миллиметра. Хотя наиболее оптимальность уровня для каждой из марок автомобилей своя.

Седьмой этап. Закрываем масляную горловину двигателя и заводим его. Если все соблюдено и правильно установлено, лампочка давления гаснет примерно через три секунды.

-выбираем моторное масло, которое подходит к двигателю вашей машины;

-если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры;

-если автомобиль был в работе и двигатель горячий — необходимо немного охладить его, чтобы не обжечься при работе с горячим маслом двигателя;

-готовим емкость для слива отработанного масла (можно использовать старую пластиковую емкость, канистру или бутыль с обрезанным верхом;

-поставьте емкость под слив масла, откручиваем пробку на картере двигателя, если не знаете где она — ищите на самой нижней точки картера двигателя, если сомневаетесь — просмотрите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.

Для данной работы необходим гаечный ключ, так как пробка закручена очень плотно.

После того, как поработали гаечным ключом, до конца открутите пробку руками.

Не уроните пробку, так как масло польется сразу и довольно таки быстро;

-масло сольется минут за 5, но не ожидайте 100% удаления отработанного масла, так как до 3% в двигателе остается старое масло;

Слив отработанного масла

Чтобы правильно заменить масло в двигателе, его нужно прогреть. Масло разжижается, повышается его текучесть, что позволит хорошо опорожнить масляный картер и детали мотора. Не следует прогревать двигатель до рабочей температуры во избежание ожогов рук при замене масла. Лучше ориентироваться по прибору, показывающему температуру масла, он не должен показывать более 40 ⁰С.

Если такого прибора на панели нет — не беда. Соблюдая осторожность, нужно аккуратно прикоснуться к поддону картера при прогреве и остановить двигатель в нужный момент. С помощью ключа ослабляем пробку сливной горловины и откручиваем ее на 1-2 оборота, убеждаемся в наличии или отсутствии прокладки.

Затем подставляем поддон для слива отработанного масла и руками в резиновых перчатках начинаем выворачивать пробку. Важный момент: надо «почувствовать» по легкости вращения, что идут последние витки резьбы и при полном выкручивании немедленно отвести руку с пробкой в сторону от струи масла. После этого откорректировать положение поддона, чтобы все масло из двигателя попадало в него.

Замена масляного фильтра

Поэтому, если вы не поменяете фильтр, после замены масла, двигатель будет работать без фильтра.

Практика показывает, что даже при обычной работе, масляный фильтр через 8 тысяч километров будет забит.

Если фильтр забивается, открывается перепускной клапан и масло идет в двигатель неочищенным и в итоге страдает двигатель, усиливается его износ, а лампочка аварийного давления гореть не будет.

Не забудьте при замене масляного фильтра произвести смазку резинки на корпусе фильтра.

Замена масла на новом авто: нюансы и тонкости процедуры

На этом этапе придерживаемся следующего алгоритма.

1. Отодвигаем поддон со старым маслом в сторону, закручиваем пробку сливной горловины на место и аккуратно затягиваем ключом, прилагая среднее усилие. На этом работы под автомобилем закончены, нужно вытереть ветошью детали, на которые попало масло, и поставить назад защиту картера.
2. Снимаем пробку заливной горловины, ставим в него воронку и заливаем новое масло. Перед этим необходимо вытащить щуп уровня масла и протереть его ветошью. Заливку продолжаем, ориентируясь по меткам на канистре и щупу уровня. Когда уровень достигнет нижней отметки min, останавливаемся и ожидаем 15 минут, давая всему маслу из двигателя стечь в картер. Следуя инструкции по эксплуатации автомобиля, повторно проверяем уровень и доливаем масло до отметки max либо до середины между этими двумя отметками.
3. Тщательно протираем все места в подкапотном пространстве, на которое попало масло. Это делается, для того чтобы впоследствии на них не скапливалась пыль и грязь. Закручиваем пробку заливной горловины.
4. Запускаем двигатель, не повышая его обороты, внимательно смотрим за красной лампой давления масла в системе. Через несколько секунд она должна погаснуть. Пару минут прогреваем мотор на холостых оборотах и съезжаем с эстакады или смотровой ямы. На этом все, замена масла в двигателе своими силами окончена.

В дальнейшей нормальной эксплуатации двигателя очень важна первая замена масла. Ходит достаточно много слухов и мнений насчет этого показателя, когда его проводить, и нужен ли он вообще.

Но, большинство автопроизводителей приходят к единому мнению, что первая замена масла должна проводиться спустя 1000-3500 км пробега для легковых силовых агрегатов и 5000-7000 км — для грузовиков. Автопроизводители в сервисных книгах или руководствах по эксплуатации и обслуживании зачастую пишут, когда проводится первая замена масла в силовом агрегате.

Это связано с тем, что именно в этот период происходит притирка новых деталей и обкатка. Внутренние детали могут выдавить осколки металла, а также в этот период повышенное выделение металлической стружки. Второй причиной становиться то, что масло теряет свои свойства в обкаточный период, который длиться всего несколько тысяч километров. Поэтому, большинство производителей на процесс притирки и обкатки льют самое дешевое масло.

Замена с промывкой

На тему промывки двигателя с помощью различных промывочных масел или химических доливок-пятиминуток бытует целый ряд неоднозначных мнений, противоречащих друг другу. Изложим ряд рекомендаций, как правильно поменять масло с промывкой, которые точно не нанесут вреда вашему силовому агрегату, зато принесут пользу.

1. Хотя любое моторное масло содержит присадки, предназначенные очищать двигатель от нагара и отложений, промывка двигателя один раз на 3-4 замены масла будет ему только на пользу.
2. Чтобы гарантированно качественно и правильно промыть двигатель и не испытывать при этом беспокойства за состояние своего силового агрегата, лучше всего это делать не с помощью разных промывочных масел или добавок, а тем же маслом, которым вы пользуетесь постоянно.
3. Способ такой промывки заключается в том, чтобы заменить фильтр, залить свое новое масло и ездить на нем 2 дня без высоких нагрузок. Это нужно для того, чтобы при промывке двигателя исключить интенсивное появление нового нагара. На третий день следует снова поменять масло в двигателе с обязательной заменой фильтра, а следующий интервал между заменами сократить в два раза. Такой способ промывки принесет только пользу вашему двигателю.

Несмотря на кажущуюся легкость, процесс замены моторного масла имеет свои особенности. Инструкция по замене масла, изложенная выше, призвана помочь разобраться во всем детально, особенно автомобилистам с небольшим опытом.

Советы автолюбителям

1.Чаще производите замену масла, так как кроме пыли и грязи в воздухе, существуют еще различные примеси в нашем некачественном топливе.

2.Не увлекайтесь “экспресс” заменой масла, так как при вакуумной замене масла в двигателе автомобиля остается много грязного, старого моторного масла.

3.Внимательно подбирайте моторное масло, приобретайте те моторные масла, которые соответствуют параметрам и одобрены производителями автомобиля.

4.Не следует пользоваться никакими присадками и добавками в моторные масла.

5.Приобретайте моторные масла только у проверенных продавцов — это предохранит вас от покупки подделки.

6.Покупайте качественные фильтры, так как мусор пропущенный через плохой фильтр уничтожит вашу машину внутри двигателя.

7.Следите за ходовой частью.

8.Не оставляйте без внимания уровень масла, периодически проверяйте уровень масла щупом — недолив масла и перелив масла отрицательно сказывается на работе двигателя.